दक्षिणी शहर कराचीमा शुक्रबार करिब १०० जना भएका एक पाकिस्तानी विमानकाे दुर्घटना पछि ८० जनाको शव बरामद भएको छ, अधिक डरलाग्दो मृत्यु एक बयानमा भन्छन् प्रान्तीय स्वास्थ्य अधिकारीहरु। पाकिस्तान ईन्टरनेशनल एयरलाइन्स (पीआईए) को विमानले शहरको एयरपोर्टमा अवतरणको लागि धेरै दृष्टिकोणहरू बनाएको थियो जब यो घरहरूको बीचबाट ओर्लियो, भवनहरू विनाश गर्दै जमिनमा धेरै व्यक्तिको ज्यान लियाे। आधिकारिक विज्ञप्तिले दुई जना बचेको पुष्टि गरेको छ र भनिएको छ कि १७ शवहरु अहिले सम्म पहिचान गरिएका छन्। यसभन्दा पहिले एयरलाइन्सका प्रमुख कार्यकारी अरशद महमूद मलिकले पत्रकार सम्मेलनमा भने कि घटनास्थलबाट केवल एक जना- बैंक अफ पंजाबका अध्यक्ष जफर मसूद बाँचेको पुष्टि भएको थियो। उनले थप भने कि पूर्ण क्लियरेन्स अपरेसन दुईदेखि तीन दिनसम्म चल्न सक्छ। नाम नभन्नको लागि आग्रह गरेका एक प्रान्तीय अधिकारीले एएफपीलाई भने, “जबसम्म हामी सबैका लासहरू पुन: प्राप्त गर्दैनौं तबसम्म त्यसका लागि प्रयास जारी छ।” “घटनास्थलबाट हालसम्म ८० वटा शवहरु निकालिएको छ।” धुवाँ हवामा पठाइएको थियो उद्धारकर्मी र त्यहाँका मानिसहरूले शवहरुको लागि खोजी गरे र दमकलकर्मीहरूले आगो निभाउन खोजे। एएफपीका एक रिपोर्टरले जलेका शवहरू एम्बुलेन्समा लोड भइरहेको देखे। दुर्घटनास्थलका फायर फाइटर सरफराज अहमदले एएफपीलाई एयरबस A३२० को नाक र फ्यूजलेजलाई ठूलो चोटपटक लागेको बताएका थिए। उद्धारकर्ताहरूले सिट बेल्ट लगाएका विमानबाट शरीर निकालेका थिए। पाकिस्तानीहरू रमजानको अन्त्य र ईद अल-फितरको शुरुवात मनाउन तयार भएकाले धेरै मानिसहरू शहर र गाउँहरूमा आफ्नो घर फर्कंदा विपत्ति आयाे। पीआईएले उडानमा ९१ जना यात्रु र ७ चालक दल रहेको कुरा पुष्टि गर्यो, जसको लाहोरबाट कराची जाने साँझ २.३० पछि हवाई यातायात नियन्त्रणसँग सम्पर्क टुट्यो। “यो एक [एयरबस] A३२० थियो, जुन एक सुरक्षित विमानहरू मध्ये एक हो। प्राविधिक रूपमा, अपरेशनल रूपमा सबै ठाउँमा रहेको थियो, “मलिकले भने, विमान २०१४ मा एयरलाइन्सले किनेका थिए। पायलट, सज्जाद गुल, एक आधिकारिक विज्ञप्ति अनुसार विस्तृत उडान अनुभवको साथ वरिष्ठ A३२० पायलट थिए, पीआईएले पूर्ण स्वतन्त्र छानबिनको आश्वासन दियाे। एयरबसले पछि एक विज्ञप्तिमा भन्यो कि विमान पहिलो पटक २००४ मा सेवामा प्रवेश गरेको थियो र एक दशक पछि पीआईए द्वारा अधिग्रहण गरिएको थियो र ४७,१०० उडान घण्टा लग इन गरेको थियो। आन्तरिक मन्त्री इजाज अहमद शाहका अनुसार विमानले प्राविधिक खराबी विकसित गरेको थियो। उनले भने कि विमानले इञ्जिन गुमाएपछि पायलटले मेडे कल पठाए। घटनास्थल नजिकैका बासिन्दाले भने कि ठूलो विस्फोटन हुनु अघि उनीहरूको पर्खालहरू हल्लिन थाल्याे र विमान उनीहरूको छिमेकमा छिर्याे। “म मस्जिदबाट आइरहेको थिएँ जब मैले विमान एक तर्फ झुकेको देखे। ईन्जिनको आवाज एकदम अनौंठो थियो। यो यति कम थियो कि मेरो घरको भित्ताहरू डरले काम्दै थिए, ” १४-वर्षीय प्रत्यक्षदर्शी हसनले भने कराचीका निवासी मुद्सार अलीले भने कि उनले “ठूलो आवाज सुने र फायर ब्रिगेडको लागि पुकारिरहेका मानिसहरूकाे आवाजले उठेँ।” पाकिस्तानका प्रधानमन्त्री इमरान खानले आफू दुर्घटनाले “स्तब्ध र शोकित” भएको कुरा ट्वीट गर्दै आफू राज्य एयरलाइन्सको प्रमुख कार्यकारीसँग सम्पर्कमा रहेको कुरा गरे। “मृतकका परिवारमा प्रार्थना र सान्त्वना,” उनले ट्विटरमा लेखे। पाकिस्तानी सेनाले भने कि सुरक्षा बलले छिमेकमा सुरक्षाकर्मी खटाएका थिए र हेलिकप्टरहरु क्षतिको सर्वेक्षण गर्न प्रयोग गरिएका थिए र “बहुमूल्य जीवनको हानी” भएकोमा शोक व्यक्त गर्दै थिए। अमेरिकी विदेश मंत्री माइक पोम्पीओले ट्वीट गरे कि उनको “मृत्यु र घाइतेहरू र उनीहरूका परिवारका निम्ति प्रार्थना“ र संयुक्त राज्य अमेरिका यो कठिन समयमा पाकिस्तानको साथ रहेको बताएका छन्। वाणिज्यिक उडानहरू कोरोनाभाइरस महामारीले विमानहरू बन्द भए पछि, केही दिन पहिले नै पुनः सुरु भयो थियाे। वर्षौंको लगातार विमान र हेलिकप्टर क्र्यास संग पाकिस्तानको एक चेकर्ड सैन्य र नागरिक उड्डयन सुरक्षा रेकर्ड छ। २०१६ मा, पाकिस्तान इन्टर्नेशनल एयरलाइन्सको एक विमानले उत्तरको इस्लामाबादको उडानमा उडान गर्ने क्रममा दुईवटा टर्बोप्रॉप इन्जिन असफल भएपछि आगोको ज्वालामा फस्दा ४० भन्दा बढी व्यक्तिको मृत्यु भयो। २०१० मा पाकिस्तानी माटोमा सबैभन्दा भयानक वायु प्रकोप भएको थियो, जब एयरबस A३२१ निजी विमान कम्पनी एयरब्लूले सञ्चालन गरेको थियो र कराचीबाट उडान गर्दै इस्लामाबाद बाहिरका पहाडहरूमा दुर्घटनाग्रस्त भयाे र जहाजमा रहेका १५१ जनाको ज्यान गयो। एउटा आधिकारिक रिपोर्टले दुर्घटनालाई भ्रमित, कप्तान र शत्रुतापूर्ण ‘ककपिट’ वातावरणमा दोष दिए। पीआईए, १९७० को दशकसम्म विश्वको अग्रणी एयरलाइन्स मध्ये एक, अब निरन्तर रद्द, ढिलाइ र वित्तीय समस्याका कारण डूबिएको प्रतिष्ठाबाट ग्रस्त छ। सन् २०१३ मा बेलायतमा एक मतवाला पायलटलाई जेलमा पार्ने लगायत यो विगतका वर्षहरूमा धेरै विवादहरूमा मुछिएको छ। श्रोत: साचामपो
